【トレンド】2015年は次世代エコカー元年ってご存知？……背景を分析
エンタープライズ
その他
-
コスパ最強の“手のひらサイズ”ミニPC「GT13 Pro 2025 Edition」「A5 2025 Edition」がGEEKOMから登場！
-
【トレンド】エコカーはプラグインで進化……選択肢も増えたPHV
-
世界初の市販FCV、トヨタから…加藤副社長「水素社会の実現に貢献」
EVやPHVの充電は、乗車しない夜間に行なう。初期のEVは走行可能距離が短く昼間も充電が必要になるため利用は限定的だったが、充電設備が整備され、都市部ではストレスなく利用できるようになった。急速充電器は約3000基（CHAdeMO 協議会調べ。2015年2月末時点設置ベース）、普通充電器は約1万1000基（電動車両用電力供給システム協会調べ。2014年12月末時点出荷ベース）が設置されている。
PHVはハイブリッドカー＝HVとEVの両方の動力システムで走る、環境負荷と走行距離の両方を担保したエコカーだ。トヨタ『プリウスPHV』が「充電プリウス」をキャッチコピーにしているように、通常はEVと同様に充電池の電気を使って走行する。充電量が減ってくるとエンジンで発電機を回す（この時は排ガスが発生する）。さらに充電量が減ると、エンジンの動力を走行に直接振り分けて、従来のHVと同様の走行モードになる。このようにHVに充電＝プラグイン機能を追加したのでPHVと呼ばれる。現時点では最も現実的な次世代エコカーとして、2014年は国内外で市場投入が相次いだ。
日本では2015年もPHV・EVの投入が続く予定だ。すでに2月にフォルクスワーゲンがEVの『e-up!』を発売し、今後もPHVではアウディ『A3スポーツバックe-tron』、『Q7』、BMW『7シリーズ』、フォルクスワーゲン『Twin-up!』、EVではフォルクスワーゲン『e-Golf』の投入が予想されている。すでに販売中のPHVのトヨタ『プリウスPHV』やEVの日産『リーフ』も、これら新型車の登場に伴って再注目されているようだ。
