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日本空港ビルデングは、ロボットの技術検証を目的に設置した「Haneda Robotics Lab（ハネダ ロボティクス ラボ）」が羽田空港でロボット製品（プロトタイプ含む）の公開実験を開始すると発表した。
セコムと東京国際空港ターミナルは、羽田空港の巡回警備員にセコムのウェアラブルカメラを本格導入することを決めた。警備員がセコムのウェアラブルカメラを装着した実証実験を今年4月から実施し、効果が実証されたため。
東京空港交通とサイバーダインは、腰の負担を軽減するロボットスーツ「HAL作業支援用（腰タイプ）」10台を、11月24日より羽田空港のバス乗り場に本格導入すると発表した。
日本空港ビルデングは20日、「Haneda Robotics Lab」を設置し、羽田空港でロボット製品の実験導入を行う「羽田空港ロボット実験プロジェクト 2016」の第1期参加事業者の公募を開始した。
日立製作所（日立）と日立ビルシステムは2日、日立が開発したヒューマノイドロボット「EMIEW3」を活用した旅客サービスの実証実験を羽田空港で開始した。
東京モノレールに乗ると、羽田空港国際線ターミナル駅と整備場駅の間で、多摩川沿いに基礎工事がすすむ建設現場が見える。「羽田空港第2ゾーン開発」の地だ。国交省は7月、この敷地の具体的な計画概要を発表。ここに東京五輪にあわせたホテルが建つ（写真24枚）。
12日朝、全日本空輸（以下、ANA）の国内便旅客機の一部が、乗客の荷物を積み込まないまま、東京羽田空港を発った件で、ANAが公式Webページ上に謝罪文を掲出している。
セコムは、警備にウェアラブルカメラを活用する実証実験を、東京国際空港ターミナルと共同で、今月から羽田空港国際線旅客ターミナルにて開始したことを発表した。
訪日外国人の増加、そして2020年のオリンピック開催を見据え、日本空港ビルデングとビックカメラは合弁会社を設立。羽田空港および国内外の空港で家電製品の免税店を展開していく。
Jibe Mobileと日本航空（JAL）は22日、Jibe Mobileが開発したBLE（Bluetooth Low Energy）を活用した位置管理ソリューション「Blu-trail」により、 羽田空港のJALスタッフ業務をIoTで効率化する共同実証実験を開始した。期間は約1か月間の予定。
国土交通省は、東京国際空港（羽田空港）の深夜早朝におけるアクセス利便性を向上させると発表した。
全日本空輸（ANA）とトヨタ（LEXUS）は1日、羽田空港における乗り継ぎサービス「ANA&LEXUS CONNECTION」を開始した。国内線・国際線ターミナル間の移動に、LEXUS LS/LXを使用するものだ。
東京タクシーセンターは9月14日、羽田空港国際線ターミナルおよび東京駅八重洲口のタクシー乗り場に全国初となるユニバーサルデザイン（UD）タクシーおよびワゴンタクシー専用レーンを設置し、運用を開始した。
国土交通省は、羽田国際空港から東京都心部への舟運の可能性を検証するため、羽田空港船着場～秋葉原（万世橋）の運航を試行的に行う社会実験を実施する。
東京国際空港ターミナルは28日から3日間、国際線ターミナルで「夏だ！はねだ江戸まつり2015」を開催。日本らしさを海外にアピールする。
国土交通省は、2020年東京オリンピック・パラリンピックに向けてバリアフリー化を進めるための具体的な施策をまとめた。
東京貨物ターミナルと羽田空港の間に新たな線路を敷く計画は実現するか。JR東日本が羽田空港アクセス新線構想を発表してからちょうど1年がたった8月18日、計画ルート上にある人工島のひとつ、京浜島を歩いてみた。
