株式会社マーケットリサーチセンター
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「燃料電池式大型トラックの世界市場2025年」調査資料を発表しました。資料には、燃料電池式大型トラックのグローバル市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
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市場概要
本レポートによると、世界の燃料電池式大型トラック市場は2023年にXXX百万米ドルと評価され、2030年にはXXX百万米ドルに達すると予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）はXXX%と見込まれています。燃料電池式大型トラックは、水素を動力源とする燃料電池システムを搭載しており、長距離輸送や重量物輸送に対応できる持続可能な次世代車両として注目されています。二酸化炭素排出削減や環境規制強化により、従来のディーゼルトラックからの代替需要が高まっています。
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市場背景
中国自動車工業協会によると、2022年12月の中国における水素燃料電池車の生産台数は653台、販売台数は607台でした。年間では生産3,626台、販売3,367台で、前年比105.4%および112.8%の大幅な増加を示しました。また、燃料電池研究センターの調査によれば、2022年末時点で世界の燃料電池車の累計台数は67,000台に達し、前年比36.6%の成長となっています。そのうち中国は12,682台を占め、国内市場の急速な拡大が顕著です。こうした背景は、燃料電池式大型トラック市場の成長にも直接的に影響しています。
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主要企業分析
市場にはToyota、E-truck、ESORO、VDL、Hyundai、Kenworth、Nikolaといった企業が参入しています。これらの企業は燃料電池技術の開発を進め、長距離輸送や建設・鉱業といった厳しい使用環境に対応できるモデルを投入しています。大手企業は水素インフラ事業者やエネルギー企業との提携を進め、供給体制を整備するとともに、低コスト化と信頼性向上に注力しています。
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競争環境
燃料電池式大型トラック市場は「PEMFC（固体高分子型燃料電池）トラック」と「DMFC（直接メタノール型燃料電池）トラック」に大別されます。PEMFCは高効率で出力が大きく、主流技術として普及が進んでいます。一方、DMFCは研究開発段階で特定用途にとどまりますが、将来的な商業化に向けた取り組みが続いています。各社は航続距離の延長、燃料充填の効率化、耐久性強化といった差別化要因を追求し、競争優位性を確立しようとしています。
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地域別市場動向
北米と欧州では、政府による補助金制度や厳格な排出規制が市場成長を後押ししています。北米では物流業界の大手企業が積極的に導入を進め、欧州では環境意識の高まりとインフラ整備の進展が普及を促進しています。アジア太平洋地域では、中国が最も大きな市場を形成し、政府の政策支援と強力な製造基盤が世界をリードしています。日本や韓国も燃料電池技術の分野で強みを持ち、実証実験や商用展開が進められています。南米、中東・アフリカはまだ市場初期段階ですが、物流需要の増加とインフラ投資の進展により成長が期待されています。
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市場区分（タイプ別）
市場は「PEMFC型トラック」「DMFC型トラック」「その他」に分類されます。PEMFCは高出力・高効率の特性から主流となり、商業運行での採用が拡大しています。DMFCはニッチな応用にとどまりますが、研究開発の進展により新たな活用分野が期待されています。その他のカテゴリーでは、ハイブリッド型や次世代燃料電池技術の導入が模索されています。
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市場区分（用途別）
用途別では「建設」「鉱業」「その他」に分類されます。建設分野では、大型機材や資材の輸送に燃料電池トラックが採用され、省エネと環境負荷低減が評価されています。鉱業分野では、厳しい作業環境における長時間稼働能力が重視されており、ディーゼル代替としての導入が進んでいます。その他の分野としては物流や港湾輸送での需要が拡大しています。
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マクロ市場分析
市場成長の背景には、世界的な脱炭素政策の強化、再生可能エネルギー利用拡大、水素供給インフラの整備、そして技術革新があります。一方で課題としては、水素ステーションの不足、高い導入コスト、耐久性への懸念が挙げられます。これらを克服するため、政府・産業界が連携してインフラ投資や補助制度を展開しています。
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市場予測
2030年に向けて燃料電池式大型トラック市場は着実な成長を遂げると予測されています。アジア太平洋地域が市場をリードし、北米と欧州は規制強化や需要増加を背景に拡大が進むと見られます。新興市場ではインフラ整備の進展により導入が加速し、グローバル規模での普及が進むと考えられます。
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技術動向とイノベーション
技術面では、燃料電池の高効率化、耐久性強化、低コスト化に加え、AIやIoTを活用した車両管理や予防保全システムの導入が進んでいます。また、水素充填の高速化や安全技術の向上が開発課題として注目されています。これにより、燃料電池式大型トラックは従来のディーゼルトラックと同等以上の実用性を備えることが期待されます。
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市場検証と結論
本レポートでは、一次調査としてアンケート、インタビュー、フォーカスグループを通じて市場データを検証し、予測の信頼性を高めています。結論として、燃料電池式大型トラック市場は世界的なカーボンニュートラル政策の推進と物流効率化の需要を背景に拡大を続け、今後の輸送業界において重要な役割を果たすと確認されました。企業はインフラ整備と技術革新を両立させ、持続的な成長に対応する戦略を構築する必要があります。
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目次
● 1 市場概観
o 1.1 製品概要と燃料電池式大型トラックの適用範囲
o 1.2 市場推計の前提条件および基準年
o 1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要：世界のタイプ別消費価値（2019年・2023年・2030年比較）
1.3.2 PEMFC型トラック
1.3.3 DMFC型トラック
1.3.4 その他
o 1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要：世界の用途別消費価値（2019年・2023年・2030年比較）
1.4.2 建設分野
1.4.3 鉱業分野
1.4.4 その他
o 1.5 世界市場規模と予測
1.5.1 世界の消費価値（2019年・2023年・2030年）
1.5.2 世界の販売数量（2019年～2030年）
1.5.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 2 主要企業プロファイル
o 2.1 Toyota
2.1.1 企業詳細
2.1.2 主要事業内容
2.1.3 燃料電池式大型トラック製品とサービス
2.1.4 販売数量・平均価格・収益・粗利益率・市場シェア（2019年～2024年）
2.1.5 最近の動向・更新情報
o 2.2 E-truck（同上構成）
o 2.3 ESORO（同上構成）
o 2.4 VDL（同上構成）
o 2.5 Hyundai（同上構成）
o 2.6 Kenworth（同上構成）
o 2.7 Nikola（同上構成）
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● 3 競争環境：メーカー別分析
o 3.1 世界の販売数量（2019年～2024年）
o 3.2 世界の収益（2019年～2024年）
o 3.3 世界の平均価格（2019年～2024年）
o 3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 メーカー別出荷額（百万米ドル）と市場シェア（％）
3.4.2 上位3社の市場シェア
3.4.3 上位6社の市場シェア
o 3.5 企業フットプリント分析
3.5.1 地域別フットプリント
3.5.2 製品タイプ別フットプリント
3.5.3 用途別フットプリント
o 3.6 新規参入企業と参入障壁
o 3.7 合併・買収・提携および協業動向
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● 4 地域別消費分析
o 4.1 世界市場規模（地域別）
4.1.1 地域別販売数量（2019年～2030年）
4.1.2 地域別消費価値（2019年～2030年）
4.1.3 地域別平均価格（2019年～2030年）
o 4.2 北米の消費価値（2019年～2030年）
o 4.3 欧州の消費価値（2019年～2030年）
o 4.4 アジア太平洋の消費価値（2019年～2030年）
o 4.5 南米の消費価値（2019年～2030年）
o 4.6 中東・アフリカの消費価値（2019年～2030年）
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● 5 タイプ別市場区分
o 5.1 世界の販売数量（2019年～2030年）
o 5.2 世界の消費価値（2019年～2030年）
o 5.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 6 用途別市場区分
o 6.1 世界の販売数量（2019年～2030年）
o 6.2 世界の消費価値（2019年～2030年）
o 6.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 7 北米市場
o 7.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
o 7.2 用途別販売数量（2019年～2030年）
o 7.3 国別市場規模
7.3.1 米国市場規模と予測
7.3.2 カナダ市場規模と予測
7.3.3 メキシコ市場規模と予測
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● 8 欧州市場
o 8.1 タイプ別販売数量
o 8.2 用途別販売数量
o 8.3 国別市場規模
8.3.1 ドイツ
8.3.2 フランス
8.3.3 英国
8.3.4 ロシア
8.3.5 イタリア
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● 9 アジア太平洋市場
o 9.1 タイプ別販売数量
o 9.2 用途別販売数量
o 9.3 地域別市場規模
9.3.1 中国
9.3.2 日本
9.3.3 韓国
9.3.4 インド
9.3.5 東南アジア
9.3.6 オーストラリア
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● 10 南米市場
o 10.1 タイプ別販売数量
o 10.2 用途別販売数量
o 10.3 国別市場規模
10.3.1 ブラジル
10.3.2 アルゼンチン
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● 11 中東・アフリカ市場
o 11.1 タイプ別販売数量
o 11.2 用途別販売数量
o 11.3 国別市場規模
11.3.1 トルコ
11.3.2 エジプト
11.3.3 サウジアラビア
11.3.4 南アフリカ
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● 12 市場ダイナミクス
o 12.1 市場促進要因
o 12.2 市場制約要因
o 12.3 市場トレンド分析
o 12.4 ファイブフォース分析
12.4.1 新規参入の脅威
12.4.2 供給者の交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争企業間の対抗関係
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● 13 原材料および産業チェーン
o 13.1 主な原材料と主要メーカー
o 13.2 製造コスト構成比
o 13.3 製造プロセス
o 13.4 産業チェーン構造
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● 14 流通チャネル別出荷分析
o 14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 ディストリビューター経由
o 14.2 代表的なディストリビューター
o 14.3 代表的な顧客層
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● 15 調査結果と結論
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● 16 付録
o 16.1 調査手法
o 16.2 調査プロセスとデータソース
o 16.3 免責事項
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【燃料電池式大型トラックについて】
燃料電池式大型トラックは、水素を燃料として利用し、燃料電池で発電した電力によってモーターを駆動する大型輸送車両です。走行中に二酸化炭素や有害物質を排出せず、副生成物は水のみであるため、環境にやさしい次世代の商用車として注目されています。従来のディーゼルエンジン式トラックに代わる選択肢として、脱炭素社会の実現や物流業界の持続可能性を支える存在です。
特徴として、まず長距離走行と短時間での燃料補給が可能である点が挙げられます。電気トラックは充電時間が長くバッテリーが重いという課題がありますが、燃料電池式は数分の水素充填で数百キロから千キロ近い走行が可能です。これにより長距離輸送にも適応でき、物流現場での高い稼働率を確保できます。また、走行時の騒音や振動が少なく、運転者の負担を軽減し、都市部での夜間配送や住宅地での利用にも適しています。加えて、燃料電池は出力の安定性が高いため、坂道走行や重量物輸送においても従来のディーゼル車に劣らない性能を発揮します。
種類には、長距離輸送向けのトラクターヘッド型や、都市内配送用のストレート型があります。トラクターヘッド型は大容量の水素タンクを搭載し、広域物流や高速道路を使った輸送に最適です。一方、ストレート型は小回りが利き、短距離輸送や都市部での集配に活用されます。さらに、水素タンクの容量や燃料電池の出力に応じてモデルが分かれており、輸送距離や積載量に合わせた選択が可能です。
用途は物流や産業輸送全般に広がっています。高速道路での長距離輸送、港湾から内陸部への貨物輸送、食品や日用品の広域配送などに利用されるほか、環境規制の厳しい都市部ではクリーンな走行性能が高く評価されています。また、騒音が少ないことから夜間の輸送にも適しており、地域社会への影響を抑えながら効率的な物流を実現します。さらに、再生可能エネルギー由来の水素を利用すれば、エネルギー全体の脱炭素化にも大きく貢献します。
燃料電池式大型トラックは、環境性能と実用性を兼ね備えた次世代の輸送手段であり、水素インフラの整備と技術の進展に伴い、今後ますます普及が期待されています。
■レポートの詳細内容はこちら
https://www.marketresearch.co.jp/mrc/global-fuel-cell-heavy-duty-trucks-market-2025/
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主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
本社住所：〒105－0004東京都港区新橋1－18－21
TEL：03－6161－6097FAX：03－6869－4797
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