エンタープライズ

RBB検索

この記事をブックマークする：

SaaS版「電車でGO！」？――富士通らのフルHD鉄道運転シミュレータ

　富士通と音楽館は8日、フルハイビジョン実写映像とSaaSシステムを組み合わせた鉄道運転シミュレータシステムを発表。同日より提供を開始した。個人向けのエンターテイメント作品とは一線を画し、安全装備、保安情報、災害訓練などを視野に入れた完全なる業務向けパッケージだ。採用を決めた顧客は明らかではないが、すでに鉄道会社に向けた営業を開始しており、好感触を得ているという。また、将来は鉄道博物館などの運転シミュレータシステムや、鉄道分野に限らずマラソンの風景などを使用した映像動機型のトレーニングシステムにも応用する考えだ。

富士通と音楽館の関係。システム構築など大部分は富士通が担う。音楽館は主にコンテンツを担当する。

　富士通はユビキタス最先端アプリケーションサービスとして、サンリオピューロランド、愛・地球博、青梅マラソンなどで映像とIDタグを使用したサービスを提供してきた。また、音楽館は鉄道運転シミュレーションゲームの第一人者として、MAC、PC、PS3などで本格的な鉄道運転ゲームを制作してきた。音楽館はこのノウハウで東急電鉄の運転訓練システムや交通博物館のSLシミュレータを開発した。今回は鉄道会社各社の路線ごとの訓練プログラムを音楽館が制作し、富士通がSaaS技術による業務アプリケーションを提供する。納期は商談成立から半年程度が目標。仕様を調整することで納期短縮にも対応する。

　富士通株式会社のアウトソーシング事業本部Webソリューションセンター、ネットワークアプリケーション部長の池田尚義氏によると、業務用鉄道運転シミュレータシステムに着手した背景として、鉄道事業者から「より現実的な訓練システムを導入したい」、「運転訓練だけではなく、業務システムやコミュニケーション機能の連携が必要」、「最先端のシステムを短期間、低コストで導入したい」という要望があった。

富士通株式会社アウトソーシング事業本部　Webソリューションセンターネットワークアプリケーション部部長　池田尚義（いけだ　ひさよし）氏

　また、音楽館が持つフルハイビジョン実写映像による可変速再生技術によって実務に使い環境が再現でき、これと富士通が持つSaaSシステムのノウハウを組み合わせて、eラーニングシステムと連携し、教材の更新や訓練履歴の管理、成績の一元管理ができる。訓練センターなどの大型施設だけではなく、運転士の待機所やノートPCなどでもトレーニングでき、ネットワークで常に情報を更新できるメリットがある。さらに、実写映像とCGの組み合わせにより、臨時列車の運行や事故、災害などの緊急時訓練や車掌業務との連携についても訓練できるという。

　今回発表された鉄道運転シミュレータシステムはＡシステムからＤシステムまでの4種類。Ａシステムは実物大の車両モックアップを使用して運転士と車掌の訓練を実施できる。Ｂシステムは簡易運転台を用いて乗務員詰め所に設置できる省スペース型。ＣシステムはPCにインストールして簡易ハンドルコントローラを接続し、CAI教室などで使用する端末型。Ｄシステムは高性能ノートPCにインストールし、運転士が待機時間などでいつでも利用できるモバイル型。


【左】Aシステム。モックアップ部分は鉄道車輌メーカーや車体艤装会社に委託する。　【右】Bシステム。簡易運転台部分は鉄道会社が余剰の車両部品を流用する場合も対応する。


【左】Cシステム。訓練センターで乗務員に一斉に周知する事項がある場合などを想定。　【右】Dシステム。個人で練習したいという要望に配慮。予算の乏しい中小鉄道会社にも手が届きそうだ。

　路線の映像データは1920×1200ドットのフルハイビジョンで、数十ギガバイト以上になるため各端末にインストールされる。工事や線路の配置変更、ダイヤ改正などがあった場合はSaaSシステムによって差分の映像データが配信される。実写映像データとCGの組み合わせによって、時間や天候の変化による運転特性の変化にも対応できる。

　音楽館の代表取締役の向谷実氏は、「本来、動画は等速でも早回しでも、定速で再生されることを前提としており、再生速度を変化させるという技術は誰もやってこなかった。音楽館が鉄道運転ゲームを発売して以来、リアリティを追求するために開発を続けてきた技術が役に立つ」と語った。また、従来の業務用鉄道運転シミュレータについて「第一世代はレーザーディスクで提供されていた。しかしレーザーディスクでは30分が限度で、全区間の再現はできなかった。そこで第二世代はCGを使ったシステムになったが、CGは制作コストがかかる上、実感に乏しいという現場の声が強かった」とし、自社のシステムに自信を見せた。

株式会社音楽館　代表取締役　向谷実（むかいや　みのる）氏

　従来の鉄道運転シミュレータシステムは、鉄道会社ごとに専用設計で開発されていた。しかし、富士通と音楽館のシステムは路線の映像撮影や車両の特性データなどをカスタマイズするだけで、基本的な動作システムは共通となるため、鉄道会社は専用設計システムよりも低コストで導入できる。また、業務アプリケーションをSaaSシステムで提供することで、契約した顧客に対して同時にアップデートが可能となるほか、技術的なサポートを一元化できるなどのメリットがある。

　SaaSシステムを使うメリットは、複数の路線を持つ鉄道会社や相互乗り入れを実施している会社などで発揮されそうだ。路線ごとにこのシステムを配備した場合、車両が別の路線に転属する場合はSaaSシステムで車両データを配信すれば迅速に対応できる。鉄道会社の直通運転の場合、原則として運転士は自社の区間だけを担当するため、乗り入れてくる車両すべてに乗務することになる。各社が共通のシステムで訓練すれば、その中のひとつの会社が新車を導入すると、その動力特性データを乗り入れ先の会社すべてに提供できるというわけだ。ダイヤが乱れた場合の使用車両の変動にも対応できる。


【左】参考例として東急東横線のシミュレータを実演　【右】SaaSシステムとの連携図。設置場所が複数に渡る場合にメリットが大きい。

　鉄道業界では近年、国土交通省の主導により鉄道安全設備の拡充が求められている。また、災害だけではなく、テロ対策も重要な課題となっている。今回のシステムは鉄道関係者以外には見えない部分だが、安全性の向上という形で多くの鉄道利用者が恩恵を受けることになるだろう。

(杉山淳一@RBB 2008年5月8日 21:51)

キーワード：

富士通 SaaS フルハイビジョンユビキタスシミュレータ


関連リンク

	富士通プレスリリース(PDF) 音楽館
<img src="http://ad.rbbtoday.com/ads/?img_src=1;position=223"/>

関連用語

	SaaS ハイビジョン

ここへ来た人はこんなニュースも見ています

	【総務省】アナログ停波92.2％、停波時期64.7％――地デジ浸透度調査(2008年5月8日) こんどは「白いねこ」だ！――ソフトバンクの新CM情報(2008年5月8日) さくらインターネットと朝日ネットが業務提携(2008年5月8日)

関連記事

	【セミナー】ストレージ導入のメリット、管理の効率化 (2008年5月8日) 滋賀銀行、富士通製ビジネス情報ナビを導入～地域ビジネスの相関図を自動で「見える化」 (2008年5月7日) 日本IBMと富士通、東京海上日動火災保険の情報共有・伝達システムを全面刷新 (2008年5月1日) 富士通研究所、先端LSIのソフトエラー発生率を短期間で高精度に測定する技術を開発 (2008年4月30日) 富士通、フォトニクスネットワーク事業を子会社と統合 (2008年4月29日) 富士通ML、富士通LS、エルミック、ギガビット対応高速IPsecシステムソリューションを共同開発 (2008年4月25日) 富士通、9.9リットルの容積を実現したコンパクトモデル「CELSIUS J360」を発表 (2008年4月24日) イオン、富士通のWAON対応セルフレジを50システム採用～2010年度までに200セットを導入予定 (2008年4月23日) 富士通、暗号化方式「AES」256ビットに対応した2.5型HDD発売～暗号化対応、データ瞬間無効化機能など搭載 (2008年4月21日) 富士通、基幹IAサーバ「PRIMEQUEST」にエントリーモデルを追加、ラインナップ一新 (2008年4月17日) ノートPCの40％を供給する台湾OEMメーカーが日本のサーバ市場に参入 (2008年4月16日) Windows Server 2008対応サーバはこれだ！ NEC、日立、東芝他 (2008年4月15日) 富士通とサン、新プロセッサ「UltraSPARC T2 Plus」で「SPARC Enterprise」を拡充 (2008年4月10日)

MAC

SaaS

シミュレーションゲーム

ソリューション

ハイビジョン

モバイル

環境

ショップジャパン　トゥルースリーパープレミアム

スレンダートーン　ショップジャパン

トークマスタースリム

パパラッチ　ドライブレコーダー

スザンヌ1st写真集


	5/22	ＫＤＤＩの『ケータイと電子タグ』結合戦略
	5/23	『ワイヤレス・ブロードバンド』の新競争・新市場・新予測
	5/23	次世代携帯とＬＴＥ
	5/23	シンクライアント導入効果と検証
	5/29	次世代宅内ネット開発
	6/4	ブロードバンド・ＩＰ時代の電気通信行政の最前線


	5/12	ユビキタス特区で生まれる２０１１年以降の有力事業
	5/13	ビジネスディベート
	5/13	カーナビの３年後、５年後
	5/14	好業績部門を生み出した部長、次長、課長の部門掌握術
	5/15	『著作隣接権』をめぐる権利と実務
	全セミナーリストへ