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筆者は国産ブランドのPNDについてはいくつかの機種について試用してきたが、GARMIN製品について本格的に触れるのは初めてだ。今回、『nuvi1480』を借りて、GARMINならではの特徴について、詳しくレポートしていきたい。
◆GPSのみの測位で大丈夫？
まずnuvi1480の特徴だが、Bluetooth経由で携帯電話に接続することでインターネット検索とナビゲーション機能の連携が強化されたことやワンセグ放送が視聴できるようになったことなどがあげられる。
そのほか、音楽再生や通貨・単位変換、世界時計、フォトビューアーなどパーソナルデバイスとしても機能が豊富。これらの機能を順を追ってレポートしていきたいと思うが、まずは基本となるPND機能、ナビゲーション機能を見てみよう。
GARMINのPNDは、他社のポータブルカーナビと違って、加速度センサなどに頼らずGPSの機能だけで高いナビゲーションを実現することにこだわりを持っている。そのため、GPSのセンシングや精度は確かに高いものだ。
交差点での自車位置の追従も問題なく、高層ビル街で衛星をロストする状況も思ったより少ない。GPSの精度については歩行者モードで使っているとよくわかるだろう。ちょっと向きを変えたり歩道での歩く位置を変えたりすると、地図の再描画で進行方向が一瞬変わってまたもとに戻ることがある。
最初は進行方向が急に変わったりする表示に戸惑うが、これは、GPSの位置情報をかなり短い間隔でトラッキング（更新間隔は1秒ごと）しているからと思われる。歩行中のちょっとした動きも再現しているようだ。
◆設計の違いを感じるインターフェース
全体的な操作メニューのインターフェイスについては、これも日本の標準的なカーナビと比較してしまうと、設計の違いを感じるかもしれない。トップメニューが地図表示と目的地検索の画面になっている。日本の平均的なカーナビは地図表示がほぼ無条件でデフォルトとなり、そこから目的地検索や設定などのメニュー画面に切り替えるという設定になっている。
PNDよりカーナビの使用歴のほうが長い筆者も、GARMINのメニュー操作はすぐに慣れたくらいである。ただ、個人的にはカーナビとして使うには、地図表示にすぐに復帰できる「現在地」ボタンはあってもよいと思った。各種の設定画面の深い階層から地図や現在地の表示に復帰するには、「戻る」ボタンを長押ししてから「地図」ボタンを押す必要がある。
◆ロストしても即復帰 オートズームは便利
続いて、実際に仕事での移動などで地図表示やルートガイドなどを使ってみて、気がついた点や機能などをまとめてみたい。
加速度センサなどは内蔵していないが、GPSの更新間隔が1秒ごとということで、トンネルや衛星をロストしてからの復帰は早い。実際に使ってみて地図表示やルートガイドで困ったということはない。便利だと思ったのは、ルートガイドの案内ポイントに近づくと自動的に地図のスケールを変更してくれる機能（オートズーム）だ。高速道路を走っていて、スケールを大きくしていても、ジャンクションやインターチェンジ手前で、段階的にスケールを小さくして詳細表示にしてくれる。
案内ポイントの道路標示やレーン表示のグラフィックも見やすい。一時期、交差点や建物の3D表示やリアルな表示をするカーナビが流行したが、走行中に詳細な画面を出されても実はあまり意味はない。高速道路の表示板は画数の多い漢字などを簡略化しているように、だいたいの形状やレーンの本数などがわかれば十分だ。これはどのカーナビにも言えることだが、nuvi1480のガイド表示もまったく問題なかった。
地図データはゼンリンのもので、登録された住所情報は約3,300万件となっており、番地まで入力できる。電話番号では、およそ800万件の登録がある。カテゴリー検索もコンビニ、レストラン、ガソリンスタンド、宿泊施設など通常のカーナビと同じレベルで検索が可能だ。
【PNDレビュー Vol.1】初めてGARMINを使う人の視点から——GARMIN nuvi1480
2009年12月1日(火) 22時24分
GARMIN nuvi1480
背面には給電とPCとの通信を兼ねるミニUSB端子とワンセグ用外部アンテナの端子が付く
GPSの受信状況を示す表示
GARMIN nuvi1480のメニュー画面。目的地検索と地図表示というシンプルな構成
GARMIN nuvi1480のメニュー画面。目的地検索と地図表示というシンプルな構成
案内ポイントに近づくと自動的に地図のスケールを変更
高速道路では直近3箇所のSA/PA/IC/料金所が表示される
方面看板表示
方面看板表示
3Dの地図表示も可能
2画面表示にも対応している
Google検索メニュー。現在地周辺、目的地周辺、ルート上など、複数の選択方法が用意される
《RBB TODAY》
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